Resumen del viaje a Euro Mine Expo 2026
5 de junio de 2026
El desgaste de las bolas de molienda está determinado en gran medida por el régimen de funcionamiento del molino, el cual depende de la relación entre la velocidad de rotación y la velocidad crítica, y define el patrón de movimiento de las bolas dentro del tambor.
La velocidad crítica del molino es la velocidad de rotación a la cual las bolas dejan de caer y comienzan a “adherirse” al revestimiento del molino debido a la fuerza centrífuga. La velocidad crítica depende del diámetro del molino:
donde:
N – velocidad crítica (rpm)
D – diámetro interno de trabajo del molino, m
A bajas velocidades de rotación (≈50–60% de la velocidad crítica) se desarrolla el régimen en cascada. Las bolas ruedan sobre el revestimiento sin desprenderse y predomina el desgaste abrasivo. En este régimen, el desgaste es relativamente uniforme; sin embargo, la intensidad de la molienda por impacto disminuye, lo que puede reducir la eficiencia general del proceso, especialmente para material grueso.
En el rango de 65–80% de la velocidad crítica se forma un régimen mixto de cascada-catarata, generalmente considerado óptimo. Parte de las bolas entra en caída libre y aparece un componente de impacto en la interacción con el material. Esto proporciona una combinación racional de los mecanismos de molienda por impacto y abrasión. En este régimen, normalmente se alcanza el desgaste específico mínimo de las bolas (por unidad de molienda) junto con la máxima eficiencia del proceso.
Con un aumento adicional de la velocidad (≈80–90%), el régimen de catarata se intensifica. Aumentan la altura de elevación y la energía de caída de las bolas, se incrementa la proporción de cargas de impacto y también la intensidad de interacción “bola–bola”. Esto conduce a un desgaste acelerado, mayores tensiones de contacto y un aumento del riesgo de fractura de las bolas.
Al aproximarse a la velocidad crítica (>90%), aparece el régimen de centrifugación: las bolas son presionadas contra el revestimiento y prácticamente dejan de caer. En este caso, el mecanismo de molienda por impacto casi desaparece, la eficiencia del proceso disminuye bruscamente y el patrón de desgaste cambia: pasa a estar determinado principalmente por el deslizamiento y la fricción contra el revestimiento, y puede disminuir en comparación con los regímenes intensivos de impacto.
En resumen, las bolas presentan el menor desgaste cuando el molino opera aproximadamente al 70–80% de la velocidad crítica. Si la velocidad es menor o mayor, el desgaste aumenta. Al mismo tiempo, el desgaste real depende no solo de la velocidad, sino también de las propiedades del material, la calidad y el tamaño de las bolas, el nivel de llenado del molino, el revestimiento y las condiciones de molienda (seca o húmeda).